私は以前からバイクの購入を検討しているとのことで、前回はマンダルヨン市にあるヤマハフィリピン - YAMAHA Filippines - に行ったことをお伝えしました。

そして今回は、予想を裏切ってホンダの旗艦店ホンダビッグバイク マカティに行ってきました。

そう！今回の目的は、とうとうバイクの発注です。
どのバイクにするかを遂に決めました。
ちょっとローカル過ぎる話題ですが笑
ちなみにフィリピンでは外国人の名義で購入することは出来ません。
通常は、会社名義やフィリピン人御主人や奥様の名義等で購入します。

そして目的のバイクは、モデルチェンジをしたばかりのHONDA PCX150です。
このバイク、排気量やカラーなど日本では数種類のタイプがあるようですが、フィリピンでは150ccの1種類で赤とシルバーの2色しか販売されていません。

まずは、ホンダビッグバイクに行ってみた感想からです。

外側の作りとしては、前面道路PAN-PHILIPPINES Highway (EDSA ROAD エドサロード)から大きく見えるホンダの看板と、大きな電飾の看板で、とても印象的でした。

店内に入った感想ですが、高級感はあるものの
以前にヤマハのショールームに行ったせいか、
ホンダビッグバイクの天井は低く少し薄暗い感じがしました。
これは両方に行って見比べないとわかりませんね。

とはいえ、店員さんの接客態度は良く、社交的でした。
正直、店員さんの接客姿勢はヤマハフィリピンよりホンダフィリピンの方が良かったです。
これは率直な感想。

こちら、本当は欲しかった大型バイクの数々。
バイク乗りとしては、やはり大型バイクで風を切りたいものです。
それには、マニラの街中では難しく、また何が飛び出してくるかわからないフィリピンの下道では安心して運転することなど出来ず、常に周りに注意いないといけません笑。
なので、スカイウェイを使って遠方へ行くのが一番でしたが、それには排気量400cc以上が必要。

しかし今回は利便性を鑑み、普段持ち歩くPCなどの荷物がシートの下に収納できる大きさのスクーターにしました。
やはり、メインで使うのはメトロマニラ内。
マニラ市内の渋滞の中をすり抜けるのは大型バイクでは難しく、それはスクーターに限ります。
しかも、シート下にPCが収納できるので、南国特有の突然のスコールや雨季の間も、さらには防犯面でも安心です。

こちらが、出遅れてヤマハに先手を取られているホンダのスクーターたち。

前回も言いましたが、フィリピンのバイク新車販売台数のホンダのシェアは43％なんです。
それだけを聞けばすごい数字なんですが、他の東南アジア諸国のホンダのシェアは80%を超えるそうなので、ほぼ半分となってしまうのです。
その巻き返しを狙うのが、王者ホンダの意地なんでしょうか。

こちらが今回注文するHONDA PCX150というバイク。

排気量は他のスクーターと同じ150cc、しかしボディが少し大きめです。
その為シート下のラゲージスペースが大きいんです。ヘルメットが2つ入ります。
そして、ニューモデルとあって装備も充実。
なんと、スマートキーシステムを採用しているんです。
だから鍵をを差し込むところがありません。
というか、鍵そのものがありません。
そして、ABS(アンチロックブレーキシステム)やスマホ用の充電ソケットなど自動車並みの装備です。

注文方法は、ごくごく簡単。
現金でお金を支払って、登録する名義を伝えるだけ。
それを元に車両登録や保険などに加入してくれます。
しかし、人気車種の新モデルとあって予約はいっぱい。
現在のストックは、既予約に充てられる為次の入荷まで待たないといけません。

そこはさすがフィリピン。入荷はするけど時期はわからないとのこと笑
それでもしつこく、大体でいいから入荷の目安を教えてくれと頼んだら、大体2～3週間位で入荷するかな、と。とにかく入荷したら連絡するとの事でした。

聞いた私が言うのも変な話ですが、この回答は当てになりませんよね笑
ま、気長に待ちますか。

それから33日後、無事納車されました。

が、しかしここでフィリピンらしいハプニングが笑
いや、予想通りの展開です。

バイクそのものはここにあるけれど、登録ができていないとのこと。

しかも、今から登録作業に入るので、ここからさらに2～3週間位必要とのこと。
はい、予想通りでした。

フィリピンでは、登録するための期間として1週間ナンバープレート無しで乗れるんです。

街中で、やたらナンバープレート無しの車やバイクを目にします。
その車やバイクが登録中かというと、それは違います。
登録が完了してもナンバープレートが無いんです。
これは、ナンバープレートの供給が追いついていない事が原因です。
なのでナンバープレート無しで走っている車やバイクが多いんです。

しかし、ナンバープレート無しではやはり警察に止められる事が多く、登録済みが分かる書類を見せることによって、当然何も問題はないのですが、いちいち止められて書類を見せる事が結構面倒なので、メーカーが仮のナンバープレートを発行したり、ナンバープレートを自作する人もいます。
なんと紙に油性マジックで書いて張ってる人もいます笑
もちろんすぐにボロボロ。

納車からさらに数えること32日間。
ついに登録が完了したとホンダから連絡がありました。
結局購入日から数えて65日間で全てが完了しました。

そして、登録済みの書類と仮のナンバープレートを受け取って、
自分でナンバーを取り付けて走行可能になりました。
なお、仮のナンバープレートはプラスティックに油性マジックで登録番号を書いたものです。
それでも立派なナンバープレートなんです。フィリピンでは笑

とにかく、これで無事一通りの手続きが終わりました。
フィリピンでバイクの購入を考えている方は参考にしてください。

ちなみに、正式なナンバープレートを入手するのは、1年後か、はたまた2年後か、というほどの時間が掛かるようです。
なぜなら、何度も言うようにフィリピン政府のナンバープレートの供給が追い付いていないからです。
ちなみにこの仮ナンバープレートはペラペラのプラスティック製で強い風が吹けば壊れそうな弱さです。

仕方がないですけど、この仮ナンバープレートを落とさないように壊さないようにしよう笑

それで、街中至る所にあるチェックポイント(運転免許と登録状況のチェック、日本でいう検問)では、問題なく通過するはずが、そこにいる警察官たちがぞろぞろ集まってきて『このバイクは新型か！いくらする？』『おー！お前は中国人ではなく日本人か！こんにちは！ありがとう！ハハハ』『どのくらいフィリピンに住んでいる？』『日本は綺麗で良い国だよな。行ったことないけど。ハハハ』など、バイクとは関係ない話に進んで長く話し込んで、最後はハイタッチでそこを去るっていう、思いがけなく時間が掛かる現象が数回起こってます笑

職務中の警察官とはいえ、フィリピンの人は気さくでおしゃべり好きです笑